車輛用液壓缸價格-鄆城車輛用液壓缸-力建冶金液壓設備
威海力建液(ye)壓(ya)設備(bei)廠
經營(ying)模式：生產加工(gong)
地址：山(shan)東省(sheng)威(wei)海市羊亭(ting)孫家灘(tan)工業園
主營：液(ye)(ye)壓缸,油缸,液(ye)(ye)壓系(xi)統
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產品(pin)詳(xiang)情 聯系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
擺動式液壓缸
擺(bai)(bai)動(dong)(dong)式液壓缸(gang)是輸(shu)出(chu)扭(niu)矩并實現往(wang)復運(yun)動(dong)(dong)的(de)執行元(yuan)件，有(you)單(dan)葉片(pian)(pian)(pian)(pian)、雙(shuang)葉片(pian)(pian)(pian)(pian)、螺(luo)旋(xuan)擺(bai)(bai)動(dong)(dong)等(deng)幾種形式。葉片(pian)(pian)(pian)(pian)式式：定子塊固定在(zai)缸(gang)體(ti)上，而(er)葉片(pian)(pian)(pian)(pian)和(he)轉子連接在(zai)一(yi)起。根據進油方向，葉片(pian)(pian)(pian)(pian)將帶動(dong)(dong)轉子作(zuo)往(wang)復擺(bai)(bai)動(dong)(dong)。螺(luo)旋(xuan)擺(bai)(bai)動(dong)(dong)式又分單(dan)螺(luo)旋(xuan)擺(bai)(bai)動(dong)(dong)和(he)雙(shuang)螺(luo)旋(xuan)兩(liang)種，現在(zai)雙(shuang)螺(luo)旋(xuan)比較常(chang)用，靠兩(liang)個螺(luo)旋(xuan)副降(jiang)液壓缸(gang)內活(huo)塞的(de)直(zhi)線(xian)運(yun)動(dong)(dong)轉變為直(zhi)線(xian)運(yun)動(dong)(dong)與自轉運(yun)動(dong)(dong)的(de)復he運(yun)動(dong)(dong)，從而(er)實現擺(bai)(bai)動(dong)(dong)運(yun)動(dong)(dong)。
①油缸(gang)內有(you)殘留空氣,工作介質形成彈性體排(pai)除方法:充分排(pai)除空氣;檢查液壓泵吸(xi)油管(guan)直(zhi)徑是否太小,吸(xi)油管(guan)接頭密(mi)封要好，防(fang)止泵吸(xi)入空氣.
②密(mi)封摩(mo)擦(ca)(ca)力(li)過大(da)排除方法:活塞桿與導(dao)向套采用H8/f8的(de)配(pei)合,密(mi)封圈槽的(de)深(shen)度和寬度嚴格(ge)按尺寸公差做出;如用V形密(mi)封圈時，調(diao)整密(mi)封摩(mo)擦(ca)(ca)力(li)到適中程度。
③液壓(ya)缸滑(hua)動(dong)部(bu)位有嚴重(zhong)磨(mo)損、拉傷和咬著(zhu)現象(xiang)。
a.負載和液壓缸定心(xin)不(bu)良。
b.安裝支架安裝調(diao)整不良。排(pai)除方(fang)法:重(zhong)新裝配后仔細找正,安裝支架的剛(gang)度要(yao)好：
c.橫向載(zai)(zai)荷大. 排除方法:設法減小橫向載(zai)(zai)荷,或提高液壓缸承受橫向載(zai)(zai)荷的能力。
d.缸筒或活塞組件膨脹,受力變(bian)形. 排除方法：修整變(bian)形部(bu)位，變(bian)形嚴重(zhong)時需更換有關組件。
e.缸(gang)筒、活塞之間產生電化(hua)學(xue)(xue)反應(ying)(ying).排除方法:重新(xin)更(geng)換電化(hua)學(xue)(xue)反應(ying)(ying)小的材料或更(geng)換零件。
f.材質不良，易(yi)磨損、拉傷、咬死.排除方法:更換材料，進(jin)行恰當的(de)熱處(chu)理或(huo)表面處(chu)理。
g.油液(ye)中雜(za)質多.排除方法:進行清洗后換液(ye)壓油及濾(lv)油器。
④活(huo)塞(sai)桿全(quan)長或(huo)局(ju)部彎(wan)曲排除方(fang)法：校正活(huo)塞(sai)桿；臥式安裝液壓缸(gang)的(de)活(huo)塞(sai)桿伸出長度過長時應(ying)加支承(cheng)。
⑤缸筒(tong)內孔與導向套的(de)同軸(zhou)度不好而引起別(bie)勁現象(xiang)產生爬行.排除方法：保證二(er)者(zhe)同軸(zhou)度。
⑥缸筒孔(kong)徑直(zhi)線(xian)性不(bu)良（鼓(gu)形、錐度(du)等）.排除(chu)方法：鏜(tang)磨修復(fu)，然后根據鏜(tang)磨后缸筒的孔(kong)徑配(pei)活塞或增裝O形橡(xiang)皮封油環。
⑦活(huo)塞(sai)桿(gan)兩端螺母拼(pin)得太緊(jin)，使其同(tong)軸度不(bu)良。排除方法：活(huo)塞(sai)桿(gan)兩端螺母不(bu)宜拼(pin)得太緊(jin)，一般用手旋緊(jin)即可，保證活(huo)塞(sai)桿(gan)處于(yu)自然狀態。
１、液(ye)壓缸(gang)有(you)桿腔(qiang)和無桿腔(qiang)存有(you)氣(qi)體而(er)產生的(de)低(di)速爬(pa)行(xing)，可(ke)通過反復(fu)運(yun)行(xing)液(ye)壓缸(gang)達(da)到排氣(qi)的(de)目的(de)，必(bi)要(yao)時在管路或液(ye)壓缸(gang)的(de)兩腔(qiang)設置(zhi)排氣(qi)裝置(zhi)，在液(ye)壓系統工作(zuo)時進行(xing)排氣(qi)。
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２、液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)設計(ji)間(jian)(jian)隙不當產生的(de)低速爬(pa)行(xing)，可(ke)正確設計(ji)液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)內部活(huo)塞和(he)(he)缸(gang)體、活(huo)塞桿(gan)和(he)(he)導(dao)向套之間(jian)(jian)的(de)滑(hua)(hua)動(dong)(dong)配(pei)(pei)合間(jian)(jian)隙，理論上的(de)配(pei)(pei)合間(jian)(jian)隙為Ｈ９／Ｎ或Ｈ９／ｆ８，也有Ｈ８／ｆ８的(de)；根據(ju)本(ben)作者的(de)經驗，液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)的(de)缸(gang)徑(jing)和(he)(he)桿(gan)徑(jing)由(you)小(xiao)到(dao)大(da)，如都按此來設計(ji)配(pei)(pei)合間(jian)(jian)隙，對(dui)于較(jiao)大(da)缸(gang)徑(jing)（≥?２００ｍｍ）和(he)(he)桿(gan)徑(jing)（≥?１４０ｍｍ）的(de)配(pei)(pei)合間(jian)(jian)隙就顯得間(jian)(jian)隙過大(da)，實(shi)際應過程中，這類液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)低速爬(pa)行(xing)現象較(jiao)小(xiao)缸(gang)徑(jing)的(de)液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)出現的(de)多，國(guo)外此類液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)滑(hua)(hua)動(dong)(dong)面(mian)的(de)配(pei)(pei)合間(jian)(jian)隙一般設計(ji)為０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從(cong)實(shi)際比較(jiao)的(de)結果來看，液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)的(de)低速爬(pa)行(xing)問(wen)題明顯改善。因(yin)此對(dui)大(da)缸(gang)徑(jing)的(de)液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)建議選用這種(zhong)方法。
