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(1)閥芯卡(ka)住(zhu)或(huo)閥孔堵塞。當流量閥或(huo)方向(xiang)閥閥芯卡(ka)住(zhu)或(huo)閥孔堵塞時，液壓(ya)缸易發生誤動(dong)作(zuo)或(huo)動(dong)作(zuo)失靈。此(ci)時應檢(jian)查油(you)液的污染(ran)情況(kuang)；檢(jian)查臟物(wu)或(huo)膠質(zhi)沉淀(dian)物(wu)是否卡(ka)住(zhu)閥芯或(huo)堵塞閥孔；檢(jian)查閥體(ti)的磨損情況(kuang)，清(qing)洗、更換(huan)系統過濾器(qi)，清(qing)洗油(you)箱，更換(huan)液壓(ya)介質(zhi)。

(2)活(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)(gan)與缸筒卡住或液(ye)壓(ya)缸堵塞(sai)。此時無論如何操縱，液(ye)壓(ya)缸都不動作(zuo)或動作(zuo)甚(shen)微。這時應(ying)檢查活(huo)(huo)塞(sai)及活(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)(gan)密封是否(fou)太緊，是否(fou)進入臟(zang)物及膠(jiao)質沉淀物：活(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)(gan)與缸筒的軸(zhou)心線是否(fou)對中，易(yi)損件(jian)和密封件(jian)是否(fou)失效，所帶負荷是否(fou)太大。

①缸體組件

缸體組(zu)件(jian)由液(ye)壓(ya)缸缸筒與端蓋(gai)組(zu)成,缸筒與端蓋(gai)有多種聯接形(xing)式.

②活塞組件

活塞組件(jian)由活塞與活塞桿構成,活塞和活塞桿除(chu)常用的螺紋聯接外,也(ye)可采用'非螺紋式'聯接. ③密封裝置

在(zai)活塞(sai)和(he)活塞(sai)桿的(de)(de)運動部分(fen),端蓋和(he)缸(gang)筒間(jian)的(de)(de)靜止部分(fen)等處都需要設置可靠的(de)(de)密(mi)封.密(mi)封是提高系統性能與效率的(de)(de)有效措施.

④緩沖裝置

大型,高速及精度(du)的(de)液壓(ya)缸(gang)應設有緩(huan)沖裝置,常見的(de)液壓(ya)缸(gang)緩(huan)沖裝置有環狀間隙式,節(jie)流口(kou)可調式和(he)節(jie)流口(kou)可變式等(deng)幾種(zhong).

⑤排氣裝置

液壓缸中存在(zai)空氣(qi)(qi)將使其運動不平穩,當壓力(li)增(zeng)大時會產生絕熱(re)壓縮而造(zao)成(cheng)局部(bu)高溫,因此(ci)應(ying)在(zai)液壓缸的高部(bu)位上設置排(pai)氣(qi)(qi)裝置.

排氣(qi)裝置通常有(you)珠形(xing)閥(fa)式排氣(qi)閥(fa)和錐形(xing)閥(fa)式排氣(qi)閥(fa)兩種(zhong)形(xing)式.

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現象（一(yi)）：串(chuan)漏(lou)

原因：

 1.壓力迅速上升或(huo)者(zhe)缸壁膨脹，油液進入間隙，壓力形(xing)成(cheng)(cheng)對密封的(de)下行作用，串漏形(xing)成(cheng)(cheng)

2.密封環未設計泄(xie)壓槽

防止措施：

1.密封環設(she)計留有泄(xie)壓槽(cao)，油(you)液(ye)通過泄(xie)壓槽(cao)，填充溝槽(cao)從而壓縮O形圈，產生密封

原因：

1.運動速度太快

2.有偏(pian)心運動

3.滑動面粗糙度不(bu)均勻

4.安裝(zhuang)時扭轉

防止措施：

1.改(gai)用唇形密封

2.消除偏心運動

3.修改滑動面(mian)粗(cu)糙度(du)

4.注意安裝

原因：

1.溝槽設計(ji)不合理導致壓(ya)縮率太大(da)：沒有考慮到材料由于熱量及化學(xue)介質引(yin)起(qi)的(de)變形，或由于壓(ya)力過大(da)引(yin)起(qi)

防止措施：

1.溝(gou)槽的設計應考慮到(dao)材料由于溫度及化學介質引起的變形