
威(wei)海(hai)力建液壓設備廠
經營模式(shi):生產加工
地址(zhi):山東省威海市(shi)羊亭孫家(jia)灘工業園
主營(ying):液(ye)壓缸,油缸,液(ye)壓系(xi)統(tong)
業務熱(re)線:
QQ:3049278720
液(ye)壓傳動中用來控制液(ye)體壓力、流量和方(fang)向的元(yuan)件。其中控制通、斷和流向的稱為(wei)方(fang)向控制閥。
方向控制閥按用途(tu)分為單向閥和(he)換向閥。
1、單向閥(fa):只允許流體在管道中單向接(jie)通,反向即切斷。
2、換向閥(fa)(fa):改(gai)變不(bu)同管路(lu)間(jian)的通(tong)、斷關系、根(gen)據(ju)閥(fa)(fa)芯在閥(fa)(fa)體中的工作位(wei)置數(shu)分(fen)兩位(wei)、三(san)位(wei)等(deng);根(gen)據(ju)所控(kong)制的通(tong)道數(shu)分(fen)兩通(tong)、三(san)通(tong)、四(si)通(tong)、五(wu)通(tong)等(deng);如二(er)位(wei)二(er)通(tong)、三(san)位(wei)三(san)通(tong),三(san)位(wei)五(wu)通(tong)等(deng)根(gen)據(ju)閥(fa)(fa)芯驅動(dong)方式分(fen)手動(dong)、機動(dong)、電磁(ci)、液動(dong)等(deng)。
60年代后(hou)期,在上述幾種液(ye)(ye)壓控(kong)(kong)(kong)制(zhi)閥的(de)基礎上又研制(zhi)出(chu)電液(ye)(ye)比例控(kong)(kong)(kong)制(zhi)閥。它的(de)輸出(chu)量(壓力(li)、流(liu)量)能隨(sui)輸入(ru)的(de)電信號(hao)連續變化(hua)。電液(ye)(ye)比例控(kong)(kong)(kong)制(zhi)閥按作用不同,相應地分為(wei)電液(ye)(ye)比例壓力(li)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)閥、電液(ye)(ye)比例流(liu)量控(kong)(kong)(kong)制(zhi)閥和電液(ye)(ye)比例方向控(kong)(kong)(kong)制(zhi)閥等。
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液壓(ya)閥(fa)(fa)(fa)(fa)在(zai)液壓(ya)系統(tong)中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)工作(zuo)方式是閥(fa)(fa)(fa)(fa)體和閥(fa)(fa)(fa)(fa)芯相對(dui)(dui)運(yun)(yun)動,這種工作(zuo)方式不可避(bi)免的(de)(de)(de)就是磨(mo)損。液壓(ya)閥(fa)(fa)(fa)(fa)的(de)(de)(de)閥(fa)(fa)(fa)(fa)體和閥(fa)(fa)(fa)(fa)芯進行相對(dui)(dui)運(yun)(yun)動的(de)(de)(de)過(guo)程中(zhong)(zhong),會不斷的(de)(de)(de)摩(mo)擦,在(zai)工作(zuo)一(yi)段時間(jian)后,液壓(ya)閥(fa)(fa)(fa)(fa)各元件之間(jian)的(de)(de)(de)尺寸(cun)、形狀、質量等發生(sheng)變化,不再是液壓(ya)閥(fa)(fa)(fa)(fa)原有的(de)(de)(de)特性,在(zai)液壓(ya)閥(fa)(fa)(fa)(fa)工作(zuo)中(zhong)(zhong)就會失效(xiao),出現故障。例如,在(zai)液壓(ya)系統(tong)中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)減壓(ya)閥(fa)(fa)(fa)(fa)工作(zuo)中(zhong)(zhong),錐(zhui)閥(fa)(fa)(fa)(fa)和閥(fa)(fa)(fa)(fa)座之間(jian)因為長(chang)時間(jian)的(de)(de)(de)摩(mo)擦、磨(mo)損,造(zao)成零件之間(jian)的(de)(de)(de)配合度(du)不好(hao),在(zai)液壓(ya)系統(tong)中(zhong)(zhong),減壓(ya)閥(fa)(fa)(fa)(fa)就無法起(qi)到(dao)減壓(ya)的(de)(de)(de)作(zuo)用。
開式系統和閉式系統:
按照(zhao)液壓回路的基本構成(cheng)可以把液壓系(xi)統(tong)劃分為(wei)開式(shi)系(xi)統(tong)和閉式(shi)系(xi)統(tong)。
開式系統:
泵所輸出的(de)壓力油(you)(you)在完成做(zuo)功(gong)任務(wu)后從執(zhi)行駛器返回(hui)油(you)(you)箱(xiang)。應用普遍(bian),但油(you)(you)箱(xiang)要(yao)足夠的(de)大。有(you)油(you)(you)缸的(de)系統(tong)肯(ken)定(ding)是開式系統(tong)
閉式系統:
泵輸出(chu)的(de)壓(ya)(ya)力油(you)從執行器再返回泵,從而形成(cheng)閉式(shi)回路。多用于(yu)車輛的(de)行走驅動,用升壓(ya)(ya)泵補油(you),并且用沖洗閥局部換油(you)。
與開式回(hui)(hui)路相(xiang)比,閉式回(hui)(hui)路(特別是(shi)制動時有功率回(hui)(hui)收的(de)效果(guo)),發熱量(liang)(liang)少,執行器(qi)的(de)前進、后退(tui)平穩;但(dan)是(shi)泵必(bi)須(xu)是(shi)雙流向變量(liang)(liang)泵。