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邢臺車輛用液壓缸-威海力建(在線咨詢)-車輛用液壓缸廠家
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 威海力建(jian)液壓設備廠

經(jing)營(ying)模式:生(sheng)產加工

地址:山東省威海市羊亭(ting)孫家灘工(gong)業園 

主(zhu)營:液(ye)壓缸(gang),油缸(gang),液(ye)壓系統(tong)

業務熱線:

QQ:3049278720

產品(pin)詳情 聯(lian)系(xi)方式
產品品牌:威海力建
供貨總量:不限
價格說明:議定
包裝說明:不限
物流說明:貨運及物流
交貨說明:按訂單
有效期至:長期有效

一般(ban)地說,測(ce)量(liang)(liang)(liang)時造成(cheng)深度(du)(du)不大(da)的(de)細長形劃傷(shang)是(shi)輕微的(de),不影響(xiang)運行精度(du)(du),但如(ru)果測(ce)量(liang)(liang)(liang)桿頭(tou)(tou)尺寸調節不當,測(ce)量(liang)(liang)(liang)觸頭(tou)(tou)硬行嵌入,會造成(cheng)較為重度(du)(du)的(de)傷(shang)痕(hen)(hen)。解決此(ci)問題的(de)對策(ce),首先是(shi)測(ce)量(liang)(liang)(liang)出調節好的(de)測(ce)量(liang)(liang)(liang)頭(tou)(tou)的(de)長短(duan)度(du)(du),此(ci)外(wai),用(yong)一張只在測(ce)量(liang)(liang)(liang)位置(zhi)上(shang)開孔的(de)紙(zhi)帶,貼在缸壁內表面(mian),即不會產(chan)生上(shang)述形狀劃痕(hen)(hen)。測(ce)量(liang)(liang)(liang)造成(cheng)的(de)輕微劃痕(hen)(hen),一般(ban)用(yong)舊(jiu)砂布的(de)反(fan)面(mian)或馬(ma)糞紙(zhi)即可擦去(qu)。








液(ye)壓缸泄漏帶來的(de)(de)(de)(de)危害很多,既是液(ye)壓缸產生(sheng)各種故障的(de)(de)(de)(de)原因之一,又是影(ying)響(xiang)安全、污(wu)染(ran)環(huan)境的(de)(de)(de)(de)重要(yao)因素(su),所以應(ying)引起足夠的(de)(de)(de)(de)重視。

  液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)的(de)(de)泄(xie)漏包括外(wai)(wai)(wai)(wai)泄(xie)漏和外(wai)(wai)(wai)(wai)泄(xie)漏兩(liang)種(zhong)情況(kuang)。外(wai)(wai)(wai)(wai)泄(xie)漏是(shi)(shi)指液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)缸(gang)(gang)筒和缸(gang)(gang)蓋(gai)、缸(gang)(gang)底、油口(kou)、排氣閥(fa)、緩沖調節閥(fa)、缸(gang)(gang)蓋(gai)與活塞桿處(chu)等外(wai)(wai)(wai)(wai)部(bu)(bu)的(de)(de)漏油,容易從(cong)外(wai)(wai)(wai)(wai)部(bu)(bu)直接(jie)觀察出(chu)。內(nei)(nei)泄(xie)漏是(shi)(shi)指液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)內(nei)(nei)部(bu)(bu)高(gao)壓(ya)(ya)腔的(de)(de)壓(ya)(ya)力(li)油向低壓(ya)(ya)腔滲(shen)漏,它發生在活塞與缸(gang)(gang)內(nei)(nei)壁、活塞內(nei)(nei)孔(kong)與活塞桿連接(jie)處(chu)。內(nei)(nei)泄(xie)漏不(bu)能(neng)直接(jie)觀察到(dao)。不(bu)論(lun)是(shi)(shi)內(nei)(nei)泄(xie)漏和外(wai)(wai)(wai)(wai)泄(xie)漏,其泄(xie)漏的(de)(de)原因主要是(shi)(shi)密封不(bu)良、連接(jie)處(chu)接(jie)觸不(bu)良等。


現象(一(yi)):串漏


原因:

1.壓力(li)(li)迅(xun)速上升或者缸壁膨脹,油(you)液進入(ru)間(jian)隙,壓力(li)(li)形(xing)成對密封(feng)的下行(xing)作用,串(chuan)漏形(xing)成

2.密封環未設計泄壓槽

防止措施:

1.密(mi)封(feng)環設計留有泄壓槽(cao),油液通(tong)過泄壓槽(cao),填(tian)充溝槽(cao)從而壓縮(suo)O形(xing)圈,產生密(mi)封(feng)

現象(二):扭轉



原因:

1.運動速度太快

2.有偏心運動(dong)

3.滑動面(mian)粗糙度不(bu)均(jun)勻

4.安裝時扭轉

防止措施:

1.改用唇形(xing)密封

2.消(xiao)除偏心運動

3.修改滑動(dong)面粗糙度(du)

4.注意安裝

現象(三):過渡壓縮



原因:

1.溝(gou)槽(cao)設計不合理導(dao)致壓(ya)縮率太大:沒(mei)有考(kao)慮(lv)到材料(liao)由(you)于熱量(liang)及化學(xue)介質引起的變(bian)形(xing),或由(you)于壓(ya)力過(guo)大引起

防止措施:

1.溝槽的設計(ji)應考慮到(dao)材料(liao)由(you)于(yu)溫度(du)及化學介(jie)質引起的變形


李建波先生

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  威海(hai)力建液(ye)壓設備廠(chang)

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