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油缸(gang)(gang)(gang)是(shi)工程機(ji)械主(zhu)要(yao)部(bu)件，傳(chuan)統(tong)的加工方法(fa)是(shi)：拉削(xue)(xue)缸(gang)(gang)(gang)體(ti)(ti)(ti)——精鏜缸(gang)(gang)(gang)體(ti)(ti)(ti)——磨(mo)(mo)削(xue)(xue)缸(gang)(gang)(gang)體(ti)(ti)(ti)。采用(yong)滾(gun)壓(ya)方法(fa)是(shi)：拉削(xue)(xue)缸(gang)(gang)(gang)體(ti)(ti)(ti)——精鏜缸(gang)(gang)(gang)體(ti)(ti)(ti)——滾(gun)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)體(ti)(ti)(ti)，工序是(shi)3部(bu)分，但時(shi)間(jian)上對比(bi)：磨(mo)(mo)削(xue)(xue)缸(gang)(gang)(gang)體(ti)(ti)(ti)1米大(da)概在1-2天的時(shi)間(jian)，滾(gun)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)體(ti)(ti)(ti)1米大(da)概在10-30分鐘的時(shi)間(jian)。投入(ru)對比(bi)：磨(mo)(mo)床或絎磨(mo)(mo)機(ji)（幾萬(wan)(wan)(wan)——幾百萬(wan)(wan)(wan)），滾(gun)壓(ya)刀（1仟——幾萬(wan)(wan)(wan)）。滾(gun)壓(ya)后，孔表(biao)面粗糙度由幢滾(gun)前Ra3.2～6.3um減小為Ra0.4～0.8&um，

活塞式(shi)(shi)液壓缸根據其(qi)使(shi)用要求不同可分為雙桿(gan)式(shi)(shi)和單桿(gan)式(shi)(shi)兩種。

(1)雙(shuang)桿式(shi)(shi)活(huo)(huo)(huo)塞缸。活(huo)(huo)(huo)塞兩(liang)(liang)端都有一根直徑相等的(de)活(huo)(huo)(huo)塞桿伸(shen)出的(de)液壓缸稱為雙(shuang)桿式(shi)(shi)活(huo)(huo)(huo)塞缸，它一般由缸體、缸蓋、活(huo)(huo)(huo)塞、活(huo)(huo)(huo)塞桿和(he)密(mi)封件(jian)等零件(jian)構成。根據安裝方式(shi)(shi)不同可(ke)分為缸筒(tong)固定式(shi)(shi)和(he)活(huo)(huo)(huo)塞桿固定式(shi)(shi)兩(liang)(liang)種。

雙桿活(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)缸(gang)。它的進、出(chu)(chu)口布(bu)置(zhi)在(zai)缸(gang)筒兩端，活(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)通過活(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)桿帶動(dong)工(gong)(gong)作臺(tai)(tai)移動(dong)，當活(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)的有效(xiao)行(xing)程為(wei)l時，整個工(gong)(gong)作臺(tai)(tai)的運動(dong)范圍為(wei)3l，所以(yi)機床(chuang)占地(di)面積大，一般適用于(yu)小型機床(chuang)，當工(gong)(gong)作臺(tai)(tai)行(xing)程要(yao)求較(jiao)長時，活(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)桿固(gu)定(ding)的形式(shi)，這時，缸(gang)體與工(gong)(gong)作臺(tai)(tai)相連，活(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)桿通過支架(jia)固(gu)定(ding)在(zai)機床(chuang)上(shang)，動(dong)力由(you)缸(gang)體傳(chuan)出(chu)(chu)。這種安裝形式(shi)中(zhong)，工(gong)(gong)作臺(tai)(tai)的移動(dong)范圍只等于(yu)液壓缸(gang)有效(xiao)行(xing)程l的兩倍(2l)，因此占地(di)面積小。進出(chu)(chu)油口可以(yi)設置(zhi)在(zai)固(gu)定(ding)不動(dong)的空心的活(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)桿的兩端，但必須使用軟(ruan)管連接。

現象（一）：唇口破損

原因：

1.背壓損傷

防止措施：

1.在活塞頭靠經唇口側加開泄壓孔或者(zhe)改用組合(he)類雙作用密(mi)封

現象（二）：焦燒(shao)

原因：

1.系(xi)統(tong)內有(you)殘(can)留空(kong)氣(qi)在運行(xing)時，空(kong)氣(qi)在密(mi)封處聚集壓(ya)縮升溫產生密(mi)封焦燒碳(tan)化

防止措施：

1.在(zai)油(you)缸(gang)起動之(zhi)前，盡(jin)量排盡(jin)油(you)缸(gang)內空氣

2.油缸(gang)起(qi)動時，不要立即開到高速(su)

3.當用U形(xing)圈時在其谷(gu)部加入潤滑脂，以防(fang)空氣積(ji)累

原因：

1.溫度太高

2.介(jie)質與橡膠材(cai)料不相適應

3.介質變質

4.密封受潮(chao)或者在空氣(qi)中暴露時間(jian)過長超(chao)過庫存期限(xian)導致材料老化

防止措施：

1.降(jiang)低溫度，或者(zhe)更換(huan)耐高溫密(mi)封件材(cai)料

2.更(geng)(geng)改介(jie)質或更(geng)(geng)改耐介(jie)質的密封件材(cai)料(liao)

3.換新介質

4.不要(yao)將密(mi)(mi)封(feng)件長(chang)時(shi)間(jian)暴露在大氣中，嚴格按照密(mi)(mi)封(feng)庫(ku)存(cun)要(yao)求對密(mi)(mi)封(feng)進行保(bao)存(cun)