加煤液壓系統-力建平臺液壓系統-加煤液壓系統廠商
威(wei)海(hai)力建(jian)液(ye)壓設備廠
經營模式：生產加工(gong)
地(di)址：山(shan)東省威海(hai)市羊亭孫(sun)家灘工業(ye)園
主營：液壓缸,油缸,液壓系統(tong)
業(ye)務(wu)熱線：
QQ：3049278720
產(chan)品詳(xiang)情 聯系方(fang)式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
外(wai)泄(xie)漏(lou)(lou)是指(zhi)油液(ye)從各(ge)密(mi)封(feng)不嚴處(chu)泄(xie)漏(lou)(lou)到液(ye)壓缸外(wai)面的(de)大氣中,常見的(de)外(wai)泄(xie)漏(lou)(lou)有(you)以下三處(chu)。
一是缸套與缸蓋(或導向套)密封部位漏油。
工程機械液(ye)壓缸(gang)(gang)的(de)缸(gang)(gang)套與缸(gang)(gang)蓋較多采(cai)用螺紋連接,然后在(zai)螺紋端口處(chu)加0形密封圈(quan)。當(dang)此處(chu)發生(sheng)漏(lou)油現(xian)象時多為O形圈(quan)損壞(huai),只要(yao)更(geng)換合適的(de)新O形圈(quan)即可(ke)解決問題。
二是活塞桿與導向套間相對運動處向外漏油。
因(yin)此,當有漏(lou)油現象發(fa)生時(shi),除更換密封圈外,還應檢查活塞(sai)桿(gan)是(shi)否(fou)損(sun)(sun)傷。若活塞(sai)桿(gan)有損(sun)(sun)傷,可用(yong)油將其清洗(xi)干凈(jing),干燥(zao)后用(yong)金屬(shu)膠(jiao)涂抹在損(sun)(sun)傷處,再用(yong)活塞(sai)桿(gan)油封在活塞(sai)桿(gan)上來回移動刮去多(duo)余的(de)膠(jiao),等膠(jiao)完全固化后再投(tou)入使用(yong)。若導(dao)向(xiang)套(tao)磨損(sun)(sun),可加工一(yi)個內徑略小的(de)導(dao)向(xiang)套(tao)來更換。經(jing)驗表明,安裝加工新(xin)導(dao)向(xiang)套(tao)后,如果油封僅能用(yong)1個月左右,則新(xin)導(dao)向(xiang)套(tao)的(de)內徑尺寸應比原來減小0.15mm。這(zhe)樣,新(xin)的(de)導(dao)向(xiang)套(tao)既可以正確安裝密封圈又可以彌補磨損(sun)(sun)的(de)間隙,從而能更好地起到(dao)密封作用(yong)。
三是液壓缸管接頭密封不嚴引起的漏油。
幾乎所有(you)的(de)(de)液壓系(xi)統在使用(yong)一段時(shi)間后,由于沖擊和振(zhen)動(dong)會造(zao)成管接(jie)頭(tou)(tou)松(song)動(dong)。管接(jie)頭(tou)(tou)的(de)(de)漏油(you)主要與連(lian)接(jie)處的(de)(de)加(jia)工(gong)精度(du)、緊(jin)固強度(du)及有(you)沒有(you)毛刺等(deng)(deng)因(yin)素(su)有(you)關(guan),因(yin)此(ci)當發現此(ci)處漏油(you),除檢(jian)查(cha)密封(feng)圈(quan)的(de)(de)密封(feng)情況外,還應檢(jian)查(cha)接(jie)頭(tou)(tou)是否正(zheng)確裝配、是否可靠擰緊(jin)以及接(jie)觸面有(you)無傷痕等(deng)(deng),必要時(shi)加(jia)以更(geng)換或修(xiu)復。
上述圖片僅供參考(kao)，詳細(xi)產品詳情請(qing)咨(zi)詢我(wo)們，更多型號請(qing)訪問我(wo)們的網站(zhan)或致電我(wo)們了(le)解'。謝(xie)謝(xie)
液壓制(zhi)動(dong)系統產生制(zhi)動(dong)效能不(bu)良的原因，一般可根據制(zhi)動(dong)踏(ta)(ta)板(ban)行程(俗稱高(gao)、低)、踏(ta)(ta)制(zhi)動(dong)踏(ta)(ta)板(ban)時的軟(ruan)硬感覺、踏(ta)(ta)下制(zhi)動(dong)踏(ta)(ta)板(ban)后的穩定性(xing)以及(ji)邊疆多腳(jiao)制(zhi)動(dong)時踏(ta)(ta)板(ban)高(gao)度來判斷。
1.一(yi)般制動時踏(ta)板(ban)高(gao)度太低zhi動效能不良。如連(lian)續兩腳或幾(ji)腳制動，踏(ta)板(ban)高(gao)度隨這高(gao)且(qie)制動效能好轉，說明制動鼓(gu)與磨(mo)擦片(pian)或總泵活塞與推桿的間隙過(guo)大。
2維持制(zhi)動時，踏(ta)板的高度若緩(huan)慢或迅(xun)速(su)下降，說明制(zhi)動管路某處(chu)裂紋(wen)、接頭密(mi)閉不良(liang)(liang)或分泵(beng)(beng)皮(pi)碗(wan)密(mi)封(feng)不良(liang)(liang)，其回(hui)位(wei)彈簧過軟(ruan)或折斷(duan)，或總(zong)(zong)泵(beng)(beng)皮(pi)碗(wan)、皮(pi)圈密(mi)封(feng)不良(liang)(liang)，回(hui)油(you)閥(fa)及出油(you)閥(fa)不良(liang)(liang)。可(ke)首先踏(ta)下制(zhi)動踏(ta)板，觀察有(you)無制(zhi)動液滲漏部位(wei)。若外部正常，則應檢查(cha)分泵(beng)(beng)或總(zong)(zong)泵(beng)(beng)故障。
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按實現(xian)速度(du)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)的(de)方式可(ke)(ke)分(fen)為閥控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)系統和泵控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)系統。閥控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)是(shi)通(tong)過(guo)改變節(jie)(jie)流(liu)口(kou)(kou)的(de)開度(du)來控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)流(liu)量，從而控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)速度(du)。按節(jie)(jie)流(liu)口(kou)(kou)與執行(xing)器(qi)的(de)相對位置可(ke)(ke)分(fen)為進口(kou)(kou)節(jie)(jie)流(liu)、出口(kou)(kou)節(jie)(jie)流(liu)和旁通(tong)節(jie)(jie)流(liu)。比如壓路機、裝載機的(de)轉向系統。
泵(beng)(beng)控系統是通過改變泵(beng)(beng)的排量來控制流(liu)量，從而控制速度，效(xiao)率較(jiao)高(gao)。
液壓系統的技術特點
液壓系統(tong)作為一種傳(chuan)動技術，有其突出的(de)優點：
能產生很大(da)的力，而且控制(zhi)容易。
可以用泵很容易地得到很高的(de)壓(ya)力(li)（20~30MPa)的(de)液壓(ya)油，把此壓(ya)力(li)油送(song)入液壓(ya)缸(gang)后即可產生很大(da)的(de)力(li)。例如令缸(gang)徑為30CM、壓(ya)力(li)為20MPa,由缸(gang)產生的(de)力(li)可達1413KN。液壓(ya)技術之所以廣泛地應用于壓(ya)力(li)機、壓(ya)鑄機、注塑機上(shang)，就是因為可以簡單地得到這樣大(da)的(de)力(li)。
