
威海力建液(ye)壓設備廠
經(jing)營模式(shi):生產加工(gong)
地址:山(shan)東省(sheng)威(wei)海市羊亭孫(sun)家灘工(gong)業(ye)園
主(zhu)營(ying):液(ye)壓缸,油缸,液(ye)壓系(xi)統
業務熱線:
QQ:3049278720
威海力建(jian)冶金(jin)液(ye)壓設(she)備(bei)(bei)廠座落在膠東半島(dao)美麗(li)的(de)海濱城市----威海,主要(yao)生產重載液(ye)壓缸(gang)、標準液(ye)壓缸(gang)、工(gong)(gong)程液(ye)壓缸(gang)、車輛液(ye)壓缸(gang)、拉桿多液(ye)壓缸(gang)、液(ye)壓系統等系列多種規格設(she)備(bei)(bei)及液(ye)壓元件。可以根據(ju)用戶需要(yao)設(she)計(ji)制造各種工(gong)(gong)程用、冶金(jin)用標準和非標準液(ye)壓(氣)缸(gang)及冶金(jin)、礦山、化工(gong)(gong)、交(jiao)通等行業用液(ye)壓系統。同時還從事特種鑄(zhu)造設(she)備(bei)(bei)(離心鑄(zhu)造機(ji)、低壓鑄(zhu)造機(ji))的(de)研發﹑設(she)計(ji)、制造及安裝調(diao)試和咨詢(xun)服(fu)務。





現象(一(yi)):唇口破損(sun)
原因:
1.背壓損傷
防止措施:
1.在活塞(sai)頭靠經唇口側加開(kai)泄壓(ya)孔或(huo)者(zhe)改用組合類雙(shuang)作用密封(feng)
現(xian)象(xiang)(二):焦燒
原因:
1.系(xi)統內有殘留空氣(qi)在運行時,空氣(qi)在密(mi)封(feng)處聚集(ji)壓(ya)縮升溫(wen)產生密(mi)封(feng)焦(jiao)燒碳化
防止措施:
1.在油缸起動之(zhi)前,盡量(liang)排盡油缸內空氣(qi)
2.油缸起動時,不要立即開(kai)到高(gao)速(su)
3.當(dang)用U形圈時在其谷(gu)部加入潤滑(hua)脂,以防(fang)空氣積累(lei)
現象(三):硬化、龜裂

原因:
1.溫度太高
2.介質與橡膠材料不相適應(ying)
3.介質變質
4.密封受潮或者(zhe)在空氣中暴(bao)露時間過長(chang)超過庫存期(qi)限(xian)導致(zhi)材(cai)料老(lao)化
防止措施:
1.降(jiang)低(di)溫度,或者更換(huan)耐高(gao)溫密(mi)封件材(cai)料
2.更改(gai)介(jie)質或更改(gai)耐介(jie)質的(de)密封件材(cai)料(liao)
3.換新介質
4.不要(yao)將密(mi)(mi)封(feng)件長時間(jian)暴露在大氣中,嚴格按照密(mi)(mi)封(feng)庫(ku)存(cun)要(yao)求對密(mi)(mi)封(feng)進行保存(cun)
現象(一):串漏
原因:
1.壓(ya)(ya)力迅速上升或者缸壁膨脹,油液進入間隙,壓(ya)(ya)力形成(cheng)對密封(feng)的(de)下行作用,串(chuan)漏形成(cheng)
2.密(mi)封環未設計(ji)泄壓槽
防止措施:
1.密封(feng)環(huan)設計(ji)留(liu)有(you)泄壓(ya)槽(cao),油液通(tong)過泄壓(ya)槽(cao),填充(chong)溝槽(cao)從而(er)壓(ya)縮O形圈(quan),產生密封(feng)
原因:
1.運動速度太(tai)快
2.有(you)偏心運動
3.滑動(dong)面粗(cu)糙度不(bu)均(jun)勻(yun)
4.安(an)裝時(shi)扭轉
防止措施:
1.改用唇形密封
2.消除偏心運動
3.修改(gai)滑動面(mian)粗(cu)糙度(du)
4.注意安裝
現象(三):過渡壓縮
原因:
1.溝槽設計不(bu)合理(li)導致壓(ya)(ya)縮率太大:沒有考慮到材料由于(yu)熱量(liang)及化學介質引起的變形,或由于(yu)壓(ya)(ya)力過(guo)大引起
防止措施:
1.溝槽的設計應考慮到材料(liao)由(you)于(yu)溫度及化學介質引起的變形(xing)