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   對(dui)機(ji)械(xie)化施工(gong)(gong)(gong)企業來(lai)說，工(gong)(gong)(gong)程(cheng)機(ji)械(xie)技術狀況的(de)(de)良好與否是企業能否正(zheng)常生產的(de)(de)直接因(yin)素。就液(ye)壓傳動的(de)(de)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)機(ji)械(xie)而言(yan)，液(ye)壓系(xi)統(tong)(tong)(tong)的(de)(de)正(zheng)常運(yun)(yun)行是其(qi)良好技術狀況的(de)(de)一(yi)個(ge)主要標志(zhi)。合格的(de)(de)液(ye)壓油(you)是液(ye)壓系(xi)統(tong)(tong)(tong)可靠(kao)運(yun)(yun)行的(de)(de)保障，正(zheng)確的(de)(de)維護是液(ye)壓系(xi)統(tong)(tong)(tong)可靠(kao)運(yun)(yun)行的(de)(de)根本(ben)。為此，本(ben)人根據(ju)工(gong)(gong)(gong)作實(shi)踐，就一(yi)般作業環(huan)境中工(gong)(gong)(gong)程(cheng)機(ji)械(xie)液(ye)壓系(xi)統(tong)(tong)(tong)的(de)(de)維護作一(yi)粗(cu)略的(de)(de)探(tan)討。

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　　選(xuan)擇適合的液壓油

　　液(ye)(ye)壓油(you)在液(ye)(ye)壓系統(tong)中(zhong)起著傳遞(di)壓力(li)、潤滑、冷(leng)卻、密封的作用，液(ye)(ye)壓油(you)選(xuan)擇不(bu)恰當是液(ye)(ye)壓系統(tong)早期故障(zhang)和耐(nai)久性下(xia)降(jiang)的主要原因。應(ying)(ying)按隨(sui)機《使(shi)用說明(ming)書》中(zhong)規定的牌(pai)(pai)號(hao)(hao)選(xuan)擇液(ye)(ye)壓油(you)，特殊情況需要使(shi)用代用油(you)時，應(ying)(ying)力(li)求其性能與原牌(pai)(pai)號(hao)(hao)性能相同。不(bu)同牌(pai)(pai)號(hao)(hao)的液(ye)(ye)壓油(you)不(bu)能混(hun)合使(shi)用，以防(fang)液(ye)(ye)壓油(you)產(chan)生化學反應(ying)(ying)、性能發生變化。深(shen)褐色、乳白色、有異(yi)味的液(ye)(ye)壓油(you)是變質油(you)，不(bu)能使(shi)用。

液(ye)壓(ya)閥(fa)(fa)在液(ye)壓(ya)系(xi)統(tong)(tong)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)工(gong)作(zuo)方式(shi)是閥(fa)(fa)體和(he)閥(fa)(fa)芯(xin)(xin)相對運動，這種工(gong)作(zuo)方式(shi)不可避(bi)免的(de)(de)(de)(de)(de)(de)就(jiu)(jiu)是磨損(sun)。液(ye)壓(ya)閥(fa)(fa)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)閥(fa)(fa)體和(he)閥(fa)(fa)芯(xin)(xin)進行(xing)相對運動的(de)(de)(de)(de)(de)(de)過程中(zhong)，會不斷(duan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)摩擦，在工(gong)作(zuo)一段時間(jian)后，液(ye)壓(ya)閥(fa)(fa)各元(yuan)件之(zhi)(zhi)(zhi)間(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)尺寸、形狀、質量(liang)等(deng)發生變化(hua)，不再(zai)是液(ye)壓(ya)閥(fa)(fa)原有(you)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)特性，在液(ye)壓(ya)閥(fa)(fa)工(gong)作(zuo)中(zhong)就(jiu)(jiu)會失效，出現故(gu)障。例如，在液(ye)壓(ya)系(xi)統(tong)(tong)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)減(jian)(jian)壓(ya)閥(fa)(fa)工(gong)作(zuo)中(zhong)，錐閥(fa)(fa)和(he)閥(fa)(fa)座之(zhi)(zhi)(zhi)間(jian)因(yin)為長時間(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)摩擦、磨損(sun)，造成零件之(zhi)(zhi)(zhi)間(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)配合度(du)不好，在液(ye)壓(ya)系(xi)統(tong)(tong)中(zhong)，減(jian)(jian)壓(ya)閥(fa)(fa)就(jiu)(jiu)無法(fa)起到(dao)減(jian)(jian)壓(ya)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)作(zuo)用。

開式系(xi)統和閉式系(xi)統：

按照液壓回路的基本(ben)構成可(ke)以把液壓系(xi)統(tong)劃分為開式系(xi)統(tong)和閉(bi)式系(xi)統(tong)。

開式系統：

泵所輸出(chu)的(de)壓力油(you)在完成做功任(ren)務后從執行駛器返回油(you)箱。應用普遍，但油(you)箱要足夠的(de)大。有(you)油(you)缸的(de)系(xi)統(tong)肯(ken)定是開(kai)式系(xi)統(tong)

閉式系統：

泵(beng)(beng)輸出的壓力油從執行器再返回(hui)泵(beng)(beng)，從而形(xing)成(cheng)閉式回(hui)路。多用于車輛的行走(zou)驅動，用升壓泵(beng)(beng)補油，并且(qie)用沖(chong)洗閥(fa)局部換油。

與開式(shi)(shi)回路相比，閉式(shi)(shi)回路（特別是(shi)(shi)制動時有功(gong)率回收的效果(guo)），發熱量少，執行器(qi)的前進、后退平(ping)穩(wen)；但是(shi)(shi)泵必(bi)須是(shi)(shi)雙流(liu)向變量泵。