
威(wei)海(hai)力建液(ye)壓(ya)設備廠
經營模式:生產加(jia)工
地址:山東(dong)省(sheng)威海市羊亭孫家灘工業園
主(zhu)營:液壓缸(gang),油缸(gang),液壓系統
業(ye)務熱線(xian):
QQ:3049278720
液壓系統是控(kong)制離合(he)器(qi)、剎車、換(huan)檔等,將液體的壓力能(neng)轉換(huan)為(wei)機械能(neng)。液壓系統由六個部分組(zu)成:
能(neng)源裝(zhuang)(zhuang)置部(bu)(bu)分(fen)(fen):把(ba)(ba)機械能(neng)轉換(huan)成流(liu)體的(de)(de)壓(ya)力能(neng)的(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)置,一(yi)(yi)般指的(de)(de)就(jiu)是(shi)液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)泵了(le),要是(shi)氣動就(jiu)是(shi)空氣壓(ya)縮機。也就(jiu)是(shi)動力部(bu)(bu)分(fen)(fen)。執行裝(zhuang)(zhuang)置部(bu)(bu)分(fen)(fen):把(ba)(ba)流(liu)體的(de)(de)壓(ya)力轉換(huan)成機械能(neng)的(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)置,一(yi)(yi)般指的(de)(de)是(shi)液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸和液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)馬(ma)達吧。控(kong)制調節裝(zhuang)(zhuang)置部(bu)(bu)分(fen)(fen):對液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)系(xi)統(tong)中(zhong)流(liu)體的(de)(de)壓(ya)力、流(liu)量(liang)和流(liu)動方向(xiang)進行控(kong)制和調節不裝(zhuang)(zhuang)置部(bu)(bu)分(fen)(fen),如溢(yi)流(liu)閥、節流(liu)閥、換(huan)向(xiang)閥等。輔(fu)助裝(zhuang)(zhuang)置部(bu)(bu)分(fen)(fen):除了(le)上面(mian)的(de)(de)3項以外,如油(you)箱、過濾器、蓄能(neng)器等。傳動介質:傳遞能(neng)量(liang)的(de)(de)介質。液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)油(you):組(zu)成液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)系(xi)統(tong)的(de)(de)一(yi)(yi)個組(zu)成部(bu)(bu)分(fen)(fen),液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)油(you)一(yi)(yi)般不會歸到輔(fu)助裝(zhuang)(zhuang)置。
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液壓(ya)傳(chuan)(chuan)動(dong)是(shi)(shi)一門新(xin)的(de)技術,起源于1654年帕斯卡提出的(de)靜壓(ya)傳(chuan)(chuan)動(dong)原理。它是(shi)(shi)以液體為工作介(jie)質,通(tong)過能(neng)量轉換裝(zhuang)置來進(jin)行能(neng)量傳(chuan)(chuan)遞(di)的(de)一種傳(chuan)(chuan)動(dong)形式。液壓(ya)傳(chuan)(chuan)動(dong)具(ju)有(you)如下優點:
①工作液體可(ke)以用管道輸送(song)到任何(he)位置;
②執(zhi)行元件的布置不受方(fang)位限制,借助油管的連接可以方(fang)便靈活地布置傳動機(ji)構;
③液壓傳動(dong)能將原動(dong)機的旋轉運(yun)(yun)動(dong)變為直線運(yun)(yun)動(dong);
④可(ke)以方便地(di)實現無級(ji)調速;
⑤載(zai)荷控(kong)制(zhi)、速(su)度控(kong)制(zhi)以及方向控(kong)制(zhi)容易(yi)實(shi)現,也容易(yi)進行集(ji)中控(kong)制(zhi)、搖控(kong)和自動控(kong)制(zhi);
⑥液壓傳(chuan)動(dong)平穩(wen)無振動(dong);
⑦具有良好的潤(run)滑條(tiao)件可(ke)提高液(ye)壓元件工作(zuo)的可(ke)靠性和使用壽命;
⑧液壓元件有利于實現標(biao)準化(hua)、系列化(hua)和通用化(hua)。
因此,液壓(ya)傳動在(zai)國民經濟各部門(men)中得到了廣泛的(de)應用。
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開(kai)式系(xi)統和閉式系(xi)統:
按(an)照液壓回路的基本構(gou)成可以把液壓系統劃分為開式系統和閉式系統。
開式系統:
泵(beng)所(suo)輸出的壓(ya)力(li)油(you)(you)在完成做功任務后從執行(xing)駛器返(fan)回油(you)(you)箱(xiang)。應用普遍(bian),但油(you)(you)箱(xiang)要足夠的大。有(you)油(you)(you)缸的系(xi)統肯定是開式系(xi)統
閉式系統:
泵輸出(chu)的壓(ya)力(li)油從執(zhi)行(xing)(xing)器(qi)再返回(hui)泵,從而(er)形成閉式回(hui)路。多用(yong)于車輛(liang)的行(xing)(xing)走驅動,用(yong)升壓(ya)泵補油,并且用(yong)沖(chong)洗閥局部(bu)換(huan)油。
與開(kai)式回(hui)路相(xiang)比(bi),閉式回(hui)路(特(te)別是(shi)制動時有功率回(hui)收(shou)的(de)效果),發熱量少,執(zhi)行(xing)器的(de)前進、后退平穩;但是(shi)泵(beng)必須是(shi)雙流向變量泵(beng)。