拉桿式液壓缸廠家-武城液壓缸廠家-力建液壓系統
威海力建(jian)液壓設備(bei)廠
經營模(mo)式：生(sheng)產加工(gong)
地址：山東省威海市羊(yang)亭孫家灘工(gong)業園
主營：液壓缸,油缸,液壓系統
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QQ：3049278720
產品詳情 聯(lian)系方式(shi)
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
例如：活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)與活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)桿不同心(xin)或活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)桿彎曲，液(ye)壓(ya)缸或活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)桿對(dui)導軌安裝位置偏移，密(mi)封環裝得過緊或過松等。解(jie)決(jue)方(fang)法是重新修理或調整，更換損傷的零件及清除鐵(tie)屑。
(2)潤滑(hua)(hua)不(bu)良或液(ye)壓缸(gang)孔徑加工超差。因為活(huo)塞(sai)與(yu)缸(gang)筒(tong)、導(dao)軌與(yu)活(huo)塞(sai)桿等(deng)均有相對運動，如果潤滑(hua)(hua)不(bu)良或液(ye)壓缸(gang)孔徑超差，就會加劇磨(mo)損，使缸(gang)筒(tong)中心線直線性降低。（威海力建冶(ye)金(jin)液(ye)壓設備廠)
1、液壓(ya)(ya)缸設計間(jian)隙(xi)(xi)不(bu)當產生的(de)低速(su)爬行，液壓(ya)(ya)缸內部活塞和(he)缸體、活塞桿和(he)導向套之間(jian)的(de)滑動配合(he)間(jian)隙(xi)(xi)太大，引(yin)起滑動面(mian)的(de)受壓(ya)(ya)不(bu)均勻，造成摩擦(ca)(ca)力不(bu)均勻，引(yin)起液壓(ya)(ya)缸低速(su)爬行；滑動配合(he)間(jian)隙(xi)(xi)若太小(xiao)，加(jia)上零部件制(zhi)造存在公差，也會引(yin)起滑動面(mian)的(de)受壓(ya)(ya)不(bu)均勻，造成摩擦(ca)(ca)力不(bu)均勻，引(yin)起液壓(ya)(ya)缸低速(su)爬行。
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2、液(ye)壓(ya)缸內導(dao)向元件摩擦力不均勻產生(sheng)的(de)(de)(de)低速爬行，液(ye)壓(ya)缸常用(yong)的(de)(de)(de)導(dao)向材料有ＱＴ５００．７、ＺＱＡＬ９-４、非(fei)金屬支撐(cheng)(cheng)(cheng)環(huan)等(deng)，特別是非(fei)金屬支撐(cheng)(cheng)(cheng)環(huan)尺(chi)寸不均勻，一(yi)些非(fei)金屬支撐(cheng)(cheng)(cheng)環(huan)隨油(you)溫(wen)變(bian)化尺(chi)寸增大或減小(xiao)，即在油(you)液(ye)中尺(chi)寸穩(wen)定性差直(zhi)接造成(cheng)配合間隙的(de)(de)(de)變(bian)化，很(hen)容(rong)易造成(cheng)液(ye)壓(ya)缸的(de)(de)(de)速度不穩(wen)定。
零部件加(jia)(jia)(jia)工(gong)精(jing)度(du)(du)(du)(du)的(de)(de)(de)(de)影響(xiang)問題(ti)，在液壓缸的(de)(de)(de)(de)制造(zao)過程中應(ying)嚴(yan)格控(kong)制缸體內(nei)壁和活塞桿表(biao)面加(jia)(jia)(jia)工(gong)精(jing)度(du)(du)(du)(du)，特別是(shi)幾何(he)精(jing)度(du)(du)(du)(du)，尤其(qi)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)線度(du)(du)(du)(du)是(shi)關鍵，在國內(nei)加(jia)(jia)(jia)工(gong)工(gong)藝中，活塞桿表(biao)面的(de)(de)(de)(de)加(jia)(jia)(jia)工(gong)基本上是(shi)車(che)后磨(mo)削，保(bao)證直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)線度(du)(du)(du)(du)問題(ti)不(bu)大，但對于(yu)缸體內(nei)壁的(de)(de)(de)(de)加(jia)(jia)(jia)工(gong)，其(qi)加(jia)(jia)(jia)工(gong)方法很多，有(you)鏜削-滾壓、鏜削-珩(heng)磨(mo)、直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)接(jie)珩(heng)磨(mo)等，但由于(yu)國內(nei)材(cai)料的(de)(de)(de)(de)基礎水平較國外有(you)差(cha)距，管(guan)材(cai)坯料直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)線度(du)(du)(du)(du)差(cha)，壁厚不(bu)均勻、硬度(du)(du)(du)(du)不(bu)均勻等因素，往(wang)(wang)往(wang)(wang)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)接(jie)影響(xiang)缸體內(nei)壁加(jia)(jia)(jia)工(gong)后的(de)(de)(de)(de)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)線度(du)(du)(du)(du)，因此建議采用鏜削-滾壓、鏜削-珩(heng)磨(mo)工(gong)藝，如直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)接(jie)珩(heng)磨(mo)，則必須首先提高管(guan)材(cai)坯料的(de)(de)(de)(de)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)線度(du)(du)(du)(du)。
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在允許(xu)的情況(kuang)(kuang)下，液(ye)壓缸(gang)(gang)(gang)的缸(gang)(gang)(gang)體壁(bi)厚(hou)安全系數盡量選大一些(xie)，使(shi)缸(gang)(gang)(gang)體厚(hou)壁(bi)增加，特別是(shi)高壓工(gong)況(kuang)(kuang)下使(shi)用的油(you)缸(gang)(gang)(gang)，以減小油(you)壓下的缸(gang)(gang)(gang)體變形(xing)，變形(xing)后的缸(gang)(gang)(gang)體也會引起液(ye)壓缸(gang)(gang)(gang)低(di)速爬行。
