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擺動式液壓缸

擺(bai)(bai)動(dong)(dong)(dong)式液(ye)壓缸是(shi)輸出扭(niu)矩并實(shi)現(xian)往復(fu)運(yun)(yun)動(dong)(dong)(dong)的執(zhi)行元(yuan)件，有單(dan)葉(xie)片、雙(shuang)葉(xie)片、螺旋擺(bai)(bai)動(dong)(dong)(dong)等幾種形式。葉(xie)片式式：定子(zi)塊固定在缸體上，而葉(xie)片和轉(zhuan)子(zi)連接在一起(qi)。根據(ju)進油方向，葉(xie)片將(jiang)帶動(dong)(dong)(dong)轉(zhuan)子(zi)作(zuo)往復(fu)擺(bai)(bai)動(dong)(dong)(dong)。螺旋擺(bai)(bai)動(dong)(dong)(dong)式又(you)分單(dan)螺旋擺(bai)(bai)動(dong)(dong)(dong)和雙(shuang)螺旋兩種，現(xian)在雙(shuang)螺旋比(bi)較常用，靠(kao)兩個(ge)螺旋副降(jiang)液(ye)壓缸內活塞的直線運(yun)(yun)動(dong)(dong)(dong)轉(zhuan)變為直線運(yun)(yun)動(dong)(dong)(dong)與自轉(zhuan)運(yun)(yun)動(dong)(dong)(dong)的復(fu)he運(yun)(yun)動(dong)(dong)(dong)，從而實(shi)現(xian)擺(bai)(bai)動(dong)(dong)(dong)運(yun)(yun)動(dong)(dong)(dong)。

(1)閥(fa)(fa)芯卡住或(huo)(huo)閥(fa)(fa)孔堵塞。當流(liu)量閥(fa)(fa)或(huo)(huo)方向閥(fa)(fa)閥(fa)(fa)芯卡住或(huo)(huo)閥(fa)(fa)孔堵塞時，液(ye)壓缸易發(fa)生(sheng)誤動(dong)(dong)作或(huo)(huo)動(dong)(dong)作失靈。此時應檢(jian)查(cha)油液(ye)的污染情況(kuang)；檢(jian)查(cha)臟物(wu)或(huo)(huo)膠(jiao)質沉(chen)淀(dian)物(wu)是否卡住閥(fa)(fa)芯或(huo)(huo)堵塞閥(fa)(fa)孔；檢(jian)查(cha)閥(fa)(fa)體的磨損(sun)情況(kuang)，清洗、更(geng)換(huan)系統過(guo)濾器，清洗油箱，更(geng)換(huan)液(ye)壓介質。

(2)活(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)與缸(gang)筒(tong)卡住(zhu)或(huo)液壓缸(gang)堵塞(sai)。此時(shi)無論如何(he)操縱，液壓缸(gang)都不動(dong)作(zuo)或(huo)動(dong)作(zuo)甚(shen)微。這時(shi)應檢查(cha)活(huo)(huo)塞(sai)及(ji)活(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)密封是(shi)(shi)否太(tai)緊，是(shi)(shi)否進入(ru)臟物及(ji)膠(jiao)質沉淀物：活(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)與缸(gang)筒(tong)的軸心線是(shi)(shi)否對中，易(yi)損件(jian)和密封件(jian)是(shi)(shi)否失效，所帶負荷是(shi)(shi)否太(tai)大(da)。

現(xian)象（一(yi)）：串(chuan)漏

原因：

1.壓力迅速上(shang)升或者缸壁(bi)膨(peng)脹，油液進(jin)入(ru)間隙，壓力形成對密封的下行作用，串漏(lou)形成

2.密(mi)封環未設計泄(xie)壓槽

防止措施：

1.密封環(huan)設計留有泄壓槽(cao)，油液通(tong)過泄壓槽(cao)，填充溝槽(cao)從而壓縮O形圈，產生密封

原因：

1.運動速度太快

2.有偏心運動

3.滑動面(mian)粗糙(cao)度不均勻

4.安裝時扭(niu)轉

防止措施：

1.改(gai)用(yong)唇(chun)形(xing)密(mi)封

2.消(xiao)除(chu)偏心(xin)運動

3.修改滑動(dong)面粗糙度

4.注意安裝

原因：

1.溝槽設計(ji)不合理導致壓縮(suo)率太大：沒有考慮到材料由于(yu)熱(re)量及化學介質引起的(de)變形，或由于(yu)壓力過大引起

防止措施：

1.溝槽的設計(ji)應考慮(lv)到材料由于溫(wen)度及化學介質引起的變(bian)形