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　液壓(ya)系統(tong)(tong)泄(xie)漏影響著系統(tong)(tong)工作的(de)安全性,造(zao)成(cheng)(cheng)油液浪費、污(wu)染周圍環境、增(zeng)加機器的(de)停運時間、降低(di)生(sheng)產(chan)率、增(zeng)加生(sheng)產(chan)成(cheng)(cheng)本(ben)及對產(chan)品(pin)造(zao)成(cheng)(cheng)污(wu)損(sun),因(yin)此,對液壓(ya)系統(tong)(tong)的(de)泄(xie)漏我們必須加以(yi)控制。幾乎所有(you)的(de)液壓(ya)系統(tong)(tong)的(de)泄(xie)漏都(dou)是(shi)在使用一(yi)段時間后(hou)由于以(yi)下三個原因(yin)引起的(de):一(yi)是(shi)沖擊和振(zhen)動造(zao)成(cheng)(cheng)管(guan)接(jie)頭松動;二是(shi)動密(mi)(mi)封件及配合件相互磨損(sun);三是(shi)油溫過高及橡膠(jiao)密(mi)(mi)封與液壓(ya)油不相容而(er)變質。

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內(nei)泄(xie)漏(lou)是指在液壓缸內(nei)部(bu)油(you)液從高壓腔通過各種間隙向低壓腔泄(xie)漏(lou)。當然(ran),如能通過正規的(de)測量程(cheng)序(xu)來判斷(duan)則更(geng)好。引起(qi)此處內(nei)漏(lou)的(de)主(zhu)要原因:

1.缸套內壁和活塞磨損致使間(jian)隙增大超差,造成高低壓腔互通。

2.活塞(sai)上密(mi)封(feng)圈(quan)(Y型密(mi)封(feng)圈(quan)較多)磨損、劃傷、老化致(zhi)使密(mi)封(feng)不嚴。

3.當活塞桿受力(li)不當或導向套與活塞桿之(zhi)間(jian)的(de)間(jian)隙較(jiao)大時,使活塞偏向缸壁某(mou)一方,活塞的(de)傾斜或偏磨造成內漏。

4.缸套內(nei)(nei)壁(bi)加工時,圓度、圓柱(zhu)度超差(cha)或使用中局部磨(mo)損導致內(nei)(nei)漏。因此,當有內(nei)(nei)漏時,應首先對(dui)各(ge)配合零(ling)件進行嚴(yan)格檢(jian)查。

缸套的(de)(de)修復多(duo)采(cai)用(yong)鏜內孔的(de)(de)方法,然后配以加大直徑(jing)(jing)的(de)(de)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)。據有關資料(liao),若(ruo)新(xin)更換(huan)的(de)(de)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)Y型密(mi)封(feng)圈能(neng)用(yong)3個(ge)月(yue)左(zuo)右(you),則(ze)新(xin)加工的(de)(de)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)外徑(jing)(jing)尺寸應(ying)(ying)比原來增(zeng)大0.4mm;若(ruo)Y刑密(mi)封(feng)圈僅能(neng)用(yong)1個(ge)月(yue)左(zuo)右(you),則(ze)新(xin)加工的(de)(de)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)外徑(jing)(jing)尺寸應(ying)(ying)比原來增(zeng)大0.6mm。增(zeng)大活(huo)(huo)塞(sai)(sai)外徑(jing)(jing)可以有效地提高密(mi)封(feng)圈的(de)(de)預(yu)壓縮量,使其唇邊緊貼在缸壁和活(huo)(huo)塞(sai)(sai)上起到初始密(mi)封(feng)的(de)(de)作(zuo)用(yong)。自己加工活(huo)(huo)塞(sai)(sai)時材料(liao)可選用(yong)耐磨鑄(zhu)鐵或45#鋼(gang)。

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主要是審(shen)查該項(xiang)設計(ji)能否達到預期的(de)工作(zuo)目標(biao)，能否實現機器的(de)動作(zuo)和(he)達到各項(xiang)性能指標(biao)。安裝工藝有無實現的(de)可能。多方面了解(jie)設計(ji)總體各部分的(de)組成，深入地了解(jie)各部分所起的(de)作(zuo)用(yong)。審(shen)查的(de)主要內容包含以下幾點(dian)：

1、 審查液(ye)壓系統的(de)設計(ji)

2、 鑒定液壓系統原理圖的合理性

3、 評價系(xi)統的制(zhi)造工(gong)藝水平

4、 檢查(cha)并確認液壓(ya)系(xi)統的凈化程度

5、 液壓系統零部件的確認

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