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　液壓(ya)系(xi)統(tong)是(shi)控制離合器、剎車(che)、換(huan)檔等,將(jiang)液體(ti)的壓(ya)力能轉(zhuan)換(huan)為機(ji)械能。液壓(ya)系(xi)統(tong)由六個部分組成:

　　能(neng)(neng)源裝置(zhi)(zhi)(zhi)部分(fen):把(ba)機(ji)械能(neng)(neng)轉換(huan)成(cheng)(cheng)流(liu)(liu)體的(de)(de)壓(ya)(ya)力(li)能(neng)(neng)的(de)(de)裝置(zhi)(zhi)(zhi),一(yi)般指(zhi)的(de)(de)就是(shi)液(ye)壓(ya)(ya)泵(beng)了(le),要是(shi)氣動就是(shi)空(kong)氣壓(ya)(ya)縮(suo)機(ji)。也就是(shi)動力(li)部分(fen)。執行(xing)裝置(zhi)(zhi)(zhi)部分(fen):把(ba)流(liu)(liu)體的(de)(de)壓(ya)(ya)力(li)轉換(huan)成(cheng)(cheng)機(ji)械能(neng)(neng)的(de)(de)裝置(zhi)(zhi)(zhi),一(yi)般指(zhi)的(de)(de)是(shi)液(ye)壓(ya)(ya)缸和(he)液(ye)壓(ya)(ya)馬(ma)達吧(ba)。控(kong)制(zhi)調節(jie)裝置(zhi)(zhi)(zhi)部分(fen):對液(ye)壓(ya)(ya)系統中(zhong)流(liu)(liu)體的(de)(de)壓(ya)(ya)力(li)、流(liu)(liu)量和(he)流(liu)(liu)動方向進行(xing)控(kong)制(zhi)和(he)調節(jie)不裝置(zhi)(zhi)(zhi)部分(fen),如溢(yi)流(liu)(liu)閥、節(jie)流(liu)(liu)閥、換(huan)向閥等(deng)。輔(fu)助(zhu)裝置(zhi)(zhi)(zhi)部分(fen):除了(le)上面的(de)(de)3項(xiang)以外,如油(you)(you)箱(xiang)、過濾器、蓄能(neng)(neng)器等(deng)。傳動介質:傳遞(di)能(neng)(neng)量的(de)(de)介質。液(ye)壓(ya)(ya)油(you)(you):組(zu)成(cheng)(cheng)液(ye)壓(ya)(ya)系統的(de)(de)一(yi)個組(zu)成(cheng)(cheng)部分(fen),液(ye)壓(ya)(ya)油(you)(you)一(yi)般不會歸到輔(fu)助(zhu)裝置(zhi)(zhi)(zhi)。

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外(wai)泄(xie)漏是(shi)指(zhi)油液(ye)從各密封不嚴處(chu)泄(xie)漏到液(ye)壓缸外(wai)面(mian)的大氣中,常見的外(wai)泄(xie)漏有以下三處(chu)。

一是缸套與缸蓋(或導向套)密封部位漏油。

工程機械液壓缸的缸套與缸蓋較多(duo)采(cai)用螺(luo)紋連接,然后在螺(luo)紋端口(kou)處(chu)加0形(xing)(xing)密(mi)封(feng)圈(quan)。當(dang)此處(chu)發(fa)生(sheng)漏油現象(xiang)時多(duo)為O形(xing)(xing)圈(quan)損壞,只要更換合適的新O形(xing)(xing)圈(quan)即可解決問題。

二是活塞桿與導向套間相對運動處向外漏油。

因此,當有漏油(you)現象發生(sheng)時,除更換密封(feng)(feng)圈(quan)外,還應(ying)檢查活(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)(gan)是(shi)否損(sun)(sun)(sun)(sun)傷。若活(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)(gan)有損(sun)(sun)(sun)(sun)傷,可用(yong)油(you)將其清洗(xi)干凈,干燥后用(yong)金屬膠涂(tu)抹在損(sun)(sun)(sun)(sun)傷處,再用(yong)活(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)(gan)油(you)封(feng)(feng)在活(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)(gan)上來回移動刮去多余(yu)的(de)膠,等膠完全固化后再投入使用(yong)。若導(dao)(dao)(dao)向(xiang)(xiang)套(tao)磨損(sun)(sun)(sun)(sun),可加工(gong)一(yi)個內徑略小的(de)導(dao)(dao)(dao)向(xiang)(xiang)套(tao)來更換。經驗表(biao)明,安裝(zhuang)加工(gong)新導(dao)(dao)(dao)向(xiang)(xiang)套(tao)后,如果油(you)封(feng)(feng)僅能用(yong)1個月左右,則新導(dao)(dao)(dao)向(xiang)(xiang)套(tao)的(de)內徑尺(chi)寸應(ying)比原來減小0.15mm。這樣,新的(de)導(dao)(dao)(dao)向(xiang)(xiang)套(tao)既可以正確安裝(zhuang)密封(feng)(feng)圈(quan)又可以彌補(bu)磨損(sun)(sun)(sun)(sun)的(de)間隙,從而能更好地起(qi)到密封(feng)(feng)作用(yong)。

三是液壓缸管接頭密封不嚴引起的漏油。

幾(ji)乎所有(you)的(de)液壓系統在(zai)使用一段時(shi)間后,由于沖擊和(he)振動會造成(cheng)管(guan)接(jie)頭(tou)松動。管(guan)接(jie)頭(tou)的(de)漏油(you)主要(yao)與連接(jie)處(chu)的(de)加工精度(du)(du)、緊固強度(du)(du)及有(you)沒有(you)毛刺(ci)等因(yin)素有(you)關,因(yin)此當發現此處(chu)漏油(you),除檢查密封(feng)圈的(de)密封(feng)情況外,還應檢查接(jie)頭(tou)是(shi)否(fou)正(zheng)確裝配、是(shi)否(fou)可(ke)靠擰緊以(yi)及接(jie)觸面有(you)無傷(shang)痕等,必要(yao)時(shi)加以(yi)更換或修(xiu)復。

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　液(ye)壓制(zhi)(zhi)動(dong)系(xi)統產生制(zhi)(zhi)動(dong)效能不良(liang)的(de)原(yuan)因，一般可根據制(zhi)(zhi)動(dong)踏(ta)(ta)板(ban)行(xing)程(俗稱(cheng)高(gao)、低)、踏(ta)(ta)制(zhi)(zhi)動(dong)踏(ta)(ta)板(ban)時(shi)的(de)軟硬感(gan)覺、踏(ta)(ta)下制(zhi)(zhi)動(dong)踏(ta)(ta)板(ban)后的(de)穩定性以及邊疆多腳制(zhi)(zhi)動(dong)時(shi)踏(ta)(ta)板(ban)高(gao)度來判斷。

　　1.一般制動(dong)時踏板高度太低zhi動(dong)效能不(bu)良。如(ru)連續兩(liang)腳(jiao)(jiao)或幾腳(jiao)(jiao)制動(dong)，踏板高度隨這高且制動(dong)效能好轉(zhuan)，說(shuo)明制動(dong)鼓與磨擦片或總泵活塞與推桿的間隙過(guo)大。

　　2維持制動(dong)時，踏(ta)板的高度若緩慢或迅速下降(jiang)，說(shuo)明制動(dong)管路某處裂紋、接頭密(mi)閉不良(liang)(liang)(liang)或分(fen)(fen)泵(beng)皮(pi)碗密(mi)封(feng)不良(liang)(liang)(liang)，其回(hui)位彈簧過軟或折斷，或總泵(beng)皮(pi)碗、皮(pi)圈密(mi)封(feng)不良(liang)(liang)(liang)，回(hui)油(you)閥及出油(you)閥不良(liang)(liang)(liang)。可首先(xian)踏(ta)下制動(dong)踏(ta)板，觀察有無制動(dong)液(ye)滲漏部位。若外(wai)部正常，則應檢查(cha)分(fen)(fen)泵(beng)或總泵(beng)故障。

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