液壓系統生產-平臺液壓系統生產-力建液壓缸
威海力建(jian)液壓設備(bei)廠(chang)
經營(ying)模式：生產加工(gong)
地(di)址(zhi)：山東省威海(hai)市羊亭孫家灘工業園
主營：液(ye)壓(ya)缸,油缸,液(ye)壓(ya)系統(tong)
業務熱線：
QQ：3049278720
產品詳情 聯系方式(shi)
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
液(ye)壓(ya)系統是(shi)控制離(li)合器、剎車、換檔等,將液(ye)體的壓(ya)力能轉換為機械能。液(ye)壓(ya)系統由(you)六個部分組成:
能(neng)源裝(zhuang)置部(bu)(bu)分(fen)(fen)(fen):把(ba)機械能(neng)轉(zhuan)換成流(liu)(liu)體的(de)壓(ya)(ya)力(li)(li)能(neng)的(de)裝(zhuang)置,一般指的(de)就是液(ye)壓(ya)(ya)泵了(le),要(yao)是氣(qi)動(dong)就是空氣(qi)壓(ya)(ya)縮機。也就是動(dong)力(li)(li)部(bu)(bu)分(fen)(fen)(fen)。執行(xing)裝(zhuang)置部(bu)(bu)分(fen)(fen)(fen):把(ba)流(liu)(liu)體的(de)壓(ya)(ya)力(li)(li)轉(zhuan)換成機械能(neng)的(de)裝(zhuang)置,一般指的(de)是液(ye)壓(ya)(ya)缸和(he)(he)液(ye)壓(ya)(ya)馬達吧。控制調節(jie)(jie)裝(zhuang)置部(bu)(bu)分(fen)(fen)(fen):對液(ye)壓(ya)(ya)系統中(zhong)流(liu)(liu)體的(de)壓(ya)(ya)力(li)(li)、流(liu)(liu)量和(he)(he)流(liu)(liu)動(dong)方向進行(xing)控制和(he)(he)調節(jie)(jie)不(bu)裝(zhuang)置部(bu)(bu)分(fen)(fen)(fen),如(ru)溢流(liu)(liu)閥(fa)、節(jie)(jie)流(liu)(liu)閥(fa)、換向閥(fa)等。輔助(zhu)裝(zhuang)置部(bu)(bu)分(fen)(fen)(fen):除了(le)上面(mian)的(de)3項(xiang)以外,如(ru)油箱、過濾器(qi)、蓄(xu)能(neng)器(qi)等。傳動(dong)介質(zhi):傳遞能(neng)量的(de)介質(zhi)。液(ye)壓(ya)(ya)油:組(zu)成液(ye)壓(ya)(ya)系統的(de)一個組(zu)成部(bu)(bu)分(fen)(fen)(fen),液(ye)壓(ya)(ya)油一般不(bu)會歸(gui)到輔助(zhu)裝(zhuang)置。
上述(shu)圖片僅供參考，詳(xiang)細(xi)產品詳(xiang)情請(qing)咨詢我(wo)們(men)，更多型(xing)號請(qing)訪問我(wo)們(men)的(de)網站或致電(dian)我(wo)們(men)了解"。謝謝
.減少(shao)沖擊(ji)和(he)(he)振動(dong)。為了減少(shao)承受沖擊(ji)和(he)(he)振動(dong)的管接頭松(song)動(dong)引起(qi)的泄漏,可以(yi)采取以(yi)下措施:
(1)使用減(jian)震支架固定所有管子以便(bian)吸收沖擊(ji)和(he)振動;
(2)使用低(di)沖擊閥或蓄能(neng)器來(lai)減少沖擊;
(3)適當(dang)布置壓力控制閥來保護(hu)系統的所有元件;
(4)盡量(liang)(liang)減少(shao)管接頭(tou)的使用數量(liang)(liang),管接頭(tou)盡量(liang)(liang)用焊接連接;
(5)使(shi)用直螺紋接頭,三通接頭和(he)彎頭代替錐(zhui)管螺紋接頭;
(6)盡量用回油塊代替各個配管(guan);
(7)針對使用的高(gao)壓力(li),規(gui)定安裝時使用螺栓的扭矩(ju)和堵(du)頭扭矩(ju),防止(zhi)結合(he)面和密封(feng)件被蠶食;
(8)正(zheng)確安裝(zhuang)管接頭
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液壓制動(dong)(dong)系統產生制動(dong)(dong)效能不良(liang)的原因，一(yi)般可根據制動(dong)(dong)踏(ta)板(ban)(ban)行程(俗稱(cheng)高、低(di))、踏(ta)制動(dong)(dong)踏(ta)板(ban)(ban)時(shi)的軟硬感覺(jue)、踏(ta)下制動(dong)(dong)踏(ta)板(ban)(ban)后的穩定性以(yi)及邊疆多腳(jiao)制動(dong)(dong)時(shi)踏(ta)板(ban)(ban)高度來判斷。
1.連續(xu)幾腳(jiao)(jiao)制動(dong)時,踏板(ban)高度仍過低,且(qie)在第(di)二(er)腳(jiao)(jiao)制動(dong)后(hou),感到總泵活塞(sai)未(wei)回位(wei),踏下制動(dong)踏板(ban)即有總泵推桿(gan)與活塞(sai)碰擊響聲,是總泵皮(pi)碗裂縫或(huo)其連續(xu)幾腳(jiao)(jiao)，回位(wei)彈簧太軟。
2.連續幾腳制(zhi)動時踏板高度(du)稍有高，并有彈性(xing)，說明(ming)制(zhi)動管(guan)路中滲入了空氣(qi)。
3.連續幾腳，踏板均被(bei)踏到底，并感到踏板毫(hao)無反力，說明總(zong)泵儲(chu)液室內制動液嚴重虧損。
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